304永利集团官网入口-把你的车悄悄弄坏再修好，这其实是4S店的基本操作
首页财产阐发评论汽车出行正文 把你的车暗暗搞坏再修睦，这实在是4S店的基本操作 4S店“小病年夜修”、擅自扩损征象频发，如将没坏零件搞坏或者“偷梁换柱”套定损，目的是赢利。保险公司及消费者都受损，消费者修车要留证据防坑。 2026-07-06 13:20 ·微信公家号：差评 白天梦 编纂 脖子右拧 & 面线 白天梦 编纂 脖子右拧 & 面线 AI投资人解读· 文章指出，汽车4S店和补缀厂存于擅自扩损举动，如将没坏的零件搞坏或者偷梁换柱套取配件费，喷漆也是常见扩损手腕。2025年汽车经销商总体吃亏比例达55.7%，售后成主要利润来历。 · 行业竞争激烈，部门维修职员职业品德缺掉保险公司定损核查成本高，羁系难度年夜。 总结：汽车维修行业扩损征象严峻，影响消费者权益与保险行业。建议消费者修车时多留证据、监视维修历程，同时羁系部分应增强行业规范，保险公司需强化定损核查，以保障市场康健成长。
不知道列位车主，有无遇到过“小病年夜修”的履历。
原来是个小剐蹭，看着车上陈迹稍微，以为几百块就能弄定。
但送到 4S 店里一看，人直接拉出个年夜几千的维修单，还有跟你条理分明地注释：哥们你别看外面撞患上不严峻，实在里头的阿谁阿谁都坏了，这一套零件全患上换。
遇到这类环境，有多是你真的不利，恰好撞到了内伤。但还有有一种可能性是，4S 店的维修职员顺路给你整坏的，也就是擅自扩损。
于座的老司机们，或者多或者少都听过扩损这个事吧，可能各人都感觉这个摊不到本身头上。
但脖子哥找了包括 4S 店事情职员、保险定损员于内的几位老哥聊了后发明，扩损举动险些是行业基操，更有人直言，要是一点扩损都不弄，许多补缀厂都开不下去。
于某头部车企 4S 店事情的陶磊（假名）告诉我，汽修店几多都弄过扩损，最多见的就是年夜灯。
好比车子追尾或者者蹭墙，前保险杠撞到了。这时候候前年夜灯外不雅看起来无缺无损，连划痕都找不到，你必定也不会想到有年夜灯的事。
但比及车店里，人家把杠及灯都拆下来后发明，好巧不巧，年夜灯上起固定作用的布局“灯脚”断了。这个工具不起眼，但又无法修，只能换整个年夜灯总成。
“有简直实是保险杠受力断失的，还有有的实在是维修工人敲断的。”
把原来没坏的零件扩损搞坏，如许补缀厂就能多赚一个配件费。而比起报酬敲坏，陶磊跟我说了一个更骚的操作。
还有是这台车（A 车），还有是年夜灯。
假如店里正好有一个同款车（B 车）坏失的年夜灯，此次都不消存心粉碎 A 车了，直接把 B 车这个坏灯当成是 A 车拆下来的，然后拿来套用定损。而 A 车的年夜灯还有是原本本身的。
就是说补缀厂实在底子没修灯，但整了一出“偷梁换柱”，就能够从保险公司那里赚走一笔纯利润的配件费。
听起来有点难以置信是吧，但实在近似的新闻还有真不少。
按照都市现场报导，去年 8 月，一辆丰田卡罗拉失事故后，去四周的 4S 店维修。
4S 店给出的维修单显示，一共改换了 10 个配件、举行了 16 项维修，包括元宝梁、下摆臂、减振器等，维修金额合计是 9050 元，由保险公经理赔。
但车主厥后把车送到伴侣的修车行发明，以前说换过的左前减振器，实在压根就没换，还有是原的。
离谱，纯纯被当日本人整。。。患上亏车主立马查到了，否则时间久了你都欠好追的。
固然，扩损究竟是黑箱操作，也不是说补缀厂对于所有车都整这么一出的。
陶磊告诉我，起首，一般扩损都是赚保险公司的钱，假如是自费维修的不会太甚分。
一方面是自费修车的客户盯患上紧，并且年夜几率懂点车。而走保险，付款方（保险）及车主是脱节的，许多人修完车都不会去查定损单，缺口就于这。
另外一个暗地里缘故原由是，保险公司的定损员小我私家可能会由于返点或者者要维护瓜葛，共同扩损。
然后于现实操作时，店里实在一般城市选择于低危害零件上做文章，并且会挑那些保险一般不查之处。
“保险公司要查的话要挨个上门看，或者者请第三方来查，如许算下来成本可能比扩损零件自己还有高。”
而许多入口配件，一个年夜灯几万块，里头还有有追溯码这类的，他们一般不会搞。
从事保险定损的老陈（假名），也印证了这一说法。
老陈告诉我，相较在掉包配件，喷漆是更遍及的扩损举动。
漆面修复现实上分为无腻子修复、点喷、半喷、全喷等。许多时辰只蹭了一丢丢，可以做局部修复，也能省点钱。好比一个面全喷是 1500 元，半喷是 800 元，补漆只要 200 元。
但差友们去补漆的时辰，想必 4S 店都是按一个面给你全喷了吧。
由于喷漆自己没几多钱，加之保险公司及 4S 店都是持久互助，能走扣头价，以是这个他们基本是睁一只眼闭一只眼。
但不论是啥零件，扩损自己也是店里耍把戏占自制。他们千方百计这么干的缘故原由，起首必定是奔着利润。
价格战这几年，各人也知道车圈愈来愈难挣钱，经销商也是如许。
中国汽车畅通协会发布的《天下汽车经销商保存状态查询拜访陈诉》显示，2025 年，只有 44.3% 的汽车经销商完成年度销量方针，经销商总体的吃亏比例到达 55.7%，同比增长了 14 个百分点。
陶磊地点的门店，前些年行情好的时辰，单月交付量能到 500 台，店里 80% 的利润都是靠卖车赚来的。
但此刻，他们店的月交付量已经经跌到了 80 台上下，“今朝这个行情已经经反过来了，80% 利润都是靠售后”。
显然，当车子愈来愈难卖，4S 店就越期望经由过程售后赚钱，扩损天然而然也就成为他们“用饭”的一种手腕。
不外，也不是所有的扩损都是这个目的。
某新权势门店的维修技师周师傅（假名）提供了另外一个视角，他做过的扩损则是出在自保的目的。
好比维修水淹车的时辰，车里有些电路板泡过水但还有能用。这类一般保险公司不会直接赞成改换，而是要让门店先送去检测，检测正常就继承利用。
而周师傅的经验是，许多时辰泡水会留下暗病，即便检测及格，可能一段时间后又会出问题。到时辰车主再找回来，就很贫苦。
以是这类环境下，他们会把板子继承泡水泡到“死透了”，送检的时辰过不了，然后一并换新。
对于在消费者，某种水平上，这也是一种善意的扩损吧。
但总的来看，这类算是少数，年夜部门扩损还有是维修店不诚实，但愿各人都别遇到。
现实上，保险公司会比消费者越发存眷有无扩损，究竟他们才是掏钱的那位。
老陈他们防范扩损的第 一招，就是去变乱现场先把要修的零件定个年夜概来，然后假如年夜灯有隐损危害，他们会于灯上贴一个近似外卖防拆贴的标签。
这就是让补缀厂后面要动这个零件的时辰，必需要等保险的人参加才能拆。
遇到一些疑似扩损的案子，老陈也会去门店核查，甚至会去调取维修工位的监控。
这就是汤姆及杰瑞的较劲了，一个设套一个拆招，看谁能防住谁。
但无论如何，羊毛出于羊身上。
即便有保险及补缀厂斗智斗勇，扩损的成本终极还有是要消费者负担。由于补缀厂从保险公司那偷来的利润，兜兜转转还有是会经由过程保费的上涨，平摊到车主头上。
一般来讲，保费及脱险次数强相干。老陈给我举了漆面扩损的例子。
有些车尤其是 BBA 那种高端车，会专门去买一个划痕险。这类脱险要求很低，都不需要现场检验，甚至你偷偷存心同等道口儿，再去做扩损都行。
他也知道确凿有存心划的环境，但都没有拒赔。由于这笔账，保险公司算患上很大白，“这么出一次险，三年涨的钱也涨回来了”。
以是对于在咱平凡消费者来讲，修车时多个心眼准没错。
末了脖子哥也分享一些防坑小建议。
起首就是受损部位多拍点照片留底，然后于修车前可以明确告诉店里，拆下来的旧零件都患上留着核验或者者带走。“我要验牌”这招，应该能吓退不少想移花接木的商家。
等车子修完后，你再对于着定损单挨个查对一下各个零件是否是新换的。
但愿这一套连招，能帮你修车永不被扩损~
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